小小的宇宙: 京都丹後鉄道，天橋立

[Day 1] 19 Feb 2016 (関西空港 > 京都 > 天橋立 > 京都)

【京都丹後鉄道】
利用關西廣域鐵路周遊券（Kansai WIDE Area Pass），只能到達福知山或西舞鶴而不能免費前往天橋立；由福知山或西舞鶴前往天橋立，則需另付770円或640円。

鐵公雞為了省錢當然算得一清二楚，加配海之京都周遊券（KYOTO Sea Area Pass）（1600円)，就可以乘坐京都丹後鉄道（KTR）的普通列車，快速列車或特急列車自由席由福知山或西舞鶴往返天橋立，不用另付其他車資，到達天橋立後，更可免費乘坐觀光船，傘松公園的登山纜車，及單車，如此好康的周遊券豈能不用。

前往天橋立的京都丹後鉄道（KTR），除了普通列車外，亦有觀光列車。而觀光列車有三款：黑松「丹後くろまつ号」，赤松「丹後あかまつ号」及青松「丹後あおまつ号」。利用海之京都周遊券（KYOTO Sea Area Pass），可免費乘坐青松，或加上310円乘車整理券費用乘坐赤松。而黑松需要預約甜點套餐（約4,000円），午餐（約10,000円）或晚餐（約11,000円）才能乘坐，兩人均對這個三月或以前的餐單沒興趣，故不在窮鬼小小考慮之列。反而四月或以後的新菜單－燒海鮮（約8,800円）更有興趣。

為了配合青松及赤松的行駛時間，決定以下的行程：
08:36 - 09:53 京都 > 福知山 JR
09:53 - 10:07 於福知山駅購買海之京都周遊券（KYOTO Sea Area Pass）
10:07 - 11:03 福知山 > 天橋立京都丹後鉄道青松「丹後あおまつ号」
11:03 - 15:35 天橋立
15:35 - 16:23 天橋立 > 西舞鶴京都丹後鉄道赤松「丹後あかまつ号」

JR到達福知山，只有十分鐘購買海之京都周遊券（KYOTO Sea Area Pass），再跑上月台換乘京都丹後鉄道，一直深怕趕不上，幸好連我們在內，只有四人於此時購票，十分鐘綽綽有餘。

10:07 - 11:03 福知山 > 天橋立

青松「丹後あおまつ号」，不需預約，不用加錢，果然是最多人的觀光列車，拍過青松外觀後上車，差不多全車滿座，只剩下廁所門口及乘車口的幾個座位。

列車上有印仔，有Cafe售賣果汁咖啡，亦有售賣明信片文件夾等。

拍拍照，於列車上走走看看，轉眼就到達天橋立。

【天橋立】
為了配合觀光列車的行駛時間，中間只有4.5小時遊覽天橋立。先到天橋立駅門口影相打卡交功課。

然後到智恩寺。大部分寺廟模樣都差不多，這邊比較特別的，不是掛上繪馬祈福，而是於松樹上倒掛著小扇子祈福。

逛過智恩寺，剛好有觀光船到達，為了節省時間，先坐船到對岸。船上有販賣蝦條，好明顯供遊客買來餵海鷗。但多年前於松島已試過餵海鷗，鐵公雞小小如果買蝦條的話，應該用來餵自己也不會餵海鷗。

下船後，沿途看到幾間小店販賣宮津．天橋立名物「黒ちくわ」（350円），當然買一枝試試。小店用炭火將「黒ちくわ」烤得微暖，一口咬下，竟然有汁液流出，還以為是肥油，但以沙丁魚及竹莢魚製成的竹輪，哪會流出肥油。

沿指示往元伊勢籠神社前進。

穿過元伊勢籠神社即達「天橋立リフト」登山纜車口。

天橋立最有名的觀賞角度「股のぞき」。登山纜車旁就有個展望台，角度不太好，看到自己屁股後有個網子，好像自己也快要倒下；登上樓梯的展望台景觀較好，無遮無擋。無論哪一個展望台的角度，橫看豎看都不像龍，看到「昇龍観」的最大可能是因為腦充血出現幻覺。

看完「股のぞき」，坐登山纜車回到地面，再途步穿過丹後天橋立大江山国定公園來個「天橋立松並木を散策」。全長約2.5KM，沿途有梅花，巨大的松並木，還有一群人踩單車。這時財政大臣又提起海之京都周遊券（KYOTO Sea Area Pass）可免費租用單車，幹嗎不租要走路回去？小小之前推卻因為節省時間要坐船，這次沒借口了，唯有道出真相，因為．．．怕腳太短踩車PK跌傷跑不到馬拉松。